¿Cuáles Son Los Problemas En La Máquina De Pellets De Pino Durante El Proceso De Molding?

Backgassing: Durante el proceso de producción, debido a la alimentación insuficiente, el gas se expulsa hacia fuera del puerto de alimentación. También puede ser causado por la humedad excesiva en la materia prima, la temperatura de calefacción insuficiente, etc.

Superficie brillante: La sección cruzada de la vara tiene una luz brillante. Aunque la densidad es buena, la dureza no es buena. Esta es la razón por la cual la parte inicial de la primera espiral es demasiado abrupta, y debe ser pulida suave.

La densidad central de la vara es pequeña, o contiene polvo de seda disperso: Esto se debe a que el desgaste del diámetro de la raíz de la punta del eje del propelente debe ser complementado y espesado. la punta del eje incorrecta también puede causar los problemas anteriores y debe corregirse a alta temperatura.

Cracks de superficie: La humedad excesiva en la materia prima puede causar fácilmente cracks horizontales en el cuerpo de la vara, y demasiado poca humedad puede causar cracks longitudinales. Además, la temperatura de calentamiento excesiva puede causar la suavización excesiva de la materia prima, lo que resulta en un suministro insuficiente de material. Esto también puede causar cracks. La solución general es aumentar el diámetro del tornillo, o pulir la pared del tornillo para aumentar la distancia de transmisión entre los tornillos.

La máquina de pellets de paja no tiene una vara: la temperatura de calentamiento es demasiado alta o demasiado baja, la manguera de formación se usa severamente, el ángulo del propelente es inconsistente y el contenido de humedad de la materia prima es demasiado alto.Cuando la máquina de formación está trabajando normalmente, la vara de formación se presiona uniformemente de la manguera.La vara debe ser marrón negro, con dureza uniforme, superficie lisa, sin grietas, superficie lisa del agujero central y escape suave.

La máquina de pellets de paja puede tener las siguientes razones: control de temperatura inadecuado, exceso de agua en la materia prima, desgaste del propelente, punta de eje incorrecta, agujero de escape bloqueado, espiral demasiado grande o demasiado pequeña, desgaste grave de la manguera, etc. En este caso, las razones anteriores deben compararse una por una, y se deben hacer ajustes correspondientes después de encontrar la causa;